Lanza D25-686 con auto-elevación

Lanza D25-686 con auto-elevaciónPropiedades

ESD	si
Peso (Kg)	8.9
Unidad de suministro	Kit
Material	St. zinc.
Serie	8

 

DescripciónPremontadoBarra de tracción D25-650, acero, zincado brillanteTope de impacto M8 D30x30, NBRKit de clips de sujeción D30, acero, inoxidableMuelle de torsión 6,5x52, acero, inoxidableLa barra de tracción D25-686 es una solución especialmente ergonómica y respetuosa con la espalda. Une carros de transporte entre sí o puede formar una conexión con el remolcador.ComponentesPremontado
Barra de tracción D25-650, acero, zincado brillante
Tope de impacto M8 D30x30, NBR
Kit de clips de sujeción D30, acero, inoxidable
Muelle de torsión 6,5x52, acero, inoxidable

 

 

 

Dimensiones de instalación de la barra de tracción D25-686 y la barra de tracción D25-686 con autoelevación

 

Fuerza nominal de tracción en funcionamiento continuo = 6000 N
Carga nominal máxima del remolque en funcionamiento continuo = 6 t

 

 

El pasador del acoplamiento de la barra de tracción D25-74 (0.0.661.87) debe apuntar hacia arriba cuando se utiliza la barra de tracción D25-686 (0.0.664.13). Por el contrario, cuando se utiliza la barra de tracción D25-686 con autoelevación (0.0.664.12), el pasador debe colocarse hacia abajo. El acoplamiento se monta en el perfil de la serie 8 de 80 mm de alto del bastidor portante con la ranura indicada antes y dos kits de unión 8 6-8 mm con tornillo de cabeza hueca hexagonal M8 (0.0.684.91).

 

De carrito a tren. La lanza D25-686 enlaza carros de transporte entre sí o a un vehículo tractor – ahora se pueden transportar más productos que nunca.La lanza está disponible en dos diseños con funciones de seguridad y accesorios ingeniosos. La lanza D25-686 con auto-elevación es particularmente ergonómica. Un muelle ejerce un empuje hacia arriba en la lanza, por lo que es muy fácil el enganche y desenganche de los carros con el pie. No es necesario agacharse ni realizar maniobras complicadas. Una vez desencajados, la lanza se pliega automáticamente.Para mayor seguridad, un tope evita que la lanza golpee el carro al plegarse. Dos muelles aseguran que la lanza quede plegada.
Utilizando la palanca para lanza 38, la lanza queda asegurada al carro para que no pueda bajar involuntariamente. Al bajar la lanza, el tope para lanza 32 opcional asegura que no caiga al suelo y evita que los usuarios la empujen demasiado con el pie. El tope elástico frena la lanza eficazmente.Al utilizar la versión de la lanza D25-686 sin el mecanismo de auto-elevación, el pivote del acoplamiento debe apuntar hacia arriba. El peso de la lanza de acero asegura el enlace. Como en este modelo no hay muelle de auto-elevación, la lanza se debe plegar a mano.Debido a la gran fuerza de tracción generada durante el transporte, el perfil 8 80x40 es el mejor indicado para montar el marco del carro.

 

 

El muelle de la lanza D25-686 con auto-elevación pliega la lanza. Cuado se desengancha, la lanza reposa contra el marco evitando posibles tropiezos.

 

 

La palanca de bloqueo de la barra de tracción 38 mantiene los elementos de acoplamiento ordenados y seguros. Mantiene la barra de tracción en posición vertical, algo especialmente aconsejable cuando se utiliza la versión sin mecanismo de autoelevación. La palanca accionada con el pie asegura que la palanca de bloqueo se pueda liberar sin necesidad de agacharse.

 

Para acoplar y desacoplar la lanza D25-686 con auto-elevación, el operario utiliza el pie para bajar la lanza. En este caso, como el muelle empuja la lanza hacia arriba, se engancha por debajo del acoplamiento para lanza D25-74, con el pivote hacia abajo.

 

 

 

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