Kit unión automática 8 NO zincado
Característica | Galvanizado |
ESD | si |
Peso (g) | 27 |
Unidad de suministro | Kit |
Par (Nm) | 14 |
Serie | 8 |
DescripciónUnión automática 8 N, St, negroTapa, PA gris Tornillo Allen M6x30, St, zinc.Tuerca V 8 M6, St, zinc.ComponentesUnión automática 8 N, St, negro
Tapa, PA gris
Tornillo Allen M6x30, St, zinc.
Tuerca V 8 M6, St, zinc.


El tornillo se aprieta a través de un agujero taladrado de 20 mm de diámetro. Para ello se utiliza una llave especial N en L de 5 mm (0.0.492.59).Una vez apretado el tornillo del kit de unión automática 8 N, el agujero se cubre con una tapeta, evitando la acumulación de polvo y facilitando la limpieza.




Variante del kit de unión automático para montaje en perfiles con ranuras cerradas. La ranura se abre como se muestra abajo.

El cuerpo se inserta dentro de la ranura del perfil. Para acceder al tornillo de unión se realiza un taladro en el perfil y se usa una tapa gris para cerrar el agujero.En la ranura del segundo perfil se inserta la tuerca que recibirá el tornillo del kit de unión automático.
Si esta ranura del segundo perfil también es cerrada, la tuerca debe insertarse o bien desde la testa del perfil o a través del coliso abierto previamente en la ranura cerrada.

Coliso en la ranura cerrada de un perfil de la serie 8 para insertar las tuercas de dos kits de unión automáticos 8 N.


Los kits de unión automáticos deben utilizarse siempre a pares.

La unión automática se atornilla en la ranura por la testa de un perfil de la serie 8 (sentido antihorario). El tornillo Allen M6 se atornilla dentro de la unión automática.
s = 6 A/F

La unión automática se atornilla en la ranura por la testa de un perfil de la serie 8 (sentido antihorario). El tornillo Allen M6 se atornilla dentro de la unión automática.
DescargasLa solución rápida para encontrar la unión adecuada
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