Unidad lineal LRE 8 D25 120x80 ZU 80 R50
0.0.666.65
Unidad lineal LRE 8 D25 120x80 ZU 80 R50Propiedades


| ESD | si |
| Momento de inercia, torsional | 261.66 |
| Momento de inercia, eje x | 574.86 |
| Momento de inercia, eje y | 274.86 |
| Masa Total (Fórmula) | m1 + H * m2 |
| Carga máxima operativa [N] | 2100 |
| ILMU_WIRKUNGSGRAD | 1 |
| Fuerza máxima en dirección Y [N] | 7600 |
| Fuerza máxima en dirección Z [N] | 5200 |
| Unidad de suministro | Pieza |
| Masa básica (cuando la carrera = 0 mm) [Kg] | 32.623805 |
| Masa por mm de carrera [g/mm] | 20.98275 |
| Acceleración máx. [m/s2] | 10 |
| Velocidad máx. [m/s] | 10 |
| Repetibilidad [mm] | 0.15 |
| Momento de incercia con carrera = 0 [kg mm2] | 43780.9 |
| Peso (Kg) | 32.623805 |
| Momento de incercia por kg de carga [kg mm2/kg] | 1985.9 |
| Momento de incercia por metro de carrera [kg mm2/m] | 481.4 |
| MAXHUB_MM | 5620 |
| Par máximo [Nm] | 92 |
| Momento máximo en eje X [Nm] | 301 |
| Momento máximo en eje Y [Nm] | 520 |
| Momento máximo en eje Z [Nm] | 760 |
| Peso s/ longitud [g/mm] | 20.98275 |
| Momento friccional [Nm] | 3.4 |
| Rendimiento [mm] | 30 |
| Ancho del soporte cuando Fy máx.[mm] | 1000 |
| Ancho del soporte cuando Fz máx.[mm] | 1900 |
| Carrera [mm] | 280 |
| Peso, espec. Longitud | 20.98275 |
| Momento resistente, eje x | 92.72 |
| Momento resistente, eje y | 67.71 |
| Serie | 8 |
| ILMU_T_L_LAENGENGEWICHT_ANTRIEBSMEDIUM | 0.242 |
Descripción


Carga útil Fx según par de giro aplicado M (correas dentadas Fx > 500)









v = orientación vertical




Las unidades lineales para aplicaciones de alto rendimiento. Las unidades lineales LRE 8 D25 pueden transportar cargas de hasta 5 200 N. El transporte de estas cargas es posible gracias a los robustos rodamientos, los calibrados de acero D25 y los perfiles soporte con sección transversal de hasta 200 x 80 mm. Los rodamientos y el accionamiento por correa dentada de alto rendimiento permiten operar la guía a altas velocidades. También está disponible una correa dentada de 50 mm de ancho para soportar las fuerzas generadas por las aceleraciones y deceleraciones. Pueden seleccionarse distintos perfiles de soporte para minimizar la flexión del perfil en el caso de grandes cargas y luces máximas. La aplicación se fija en el carro utilizando las ranuras del sistema.






h = orientación horizontal
v = orientación vertical
