Unidad lineal KLE 5 40x40 LR
Momento de inercia, eje x | 7.3 |
Momento de inercia, eje y | 11.01 |
Carga máxima operativa [N] | 150 |
Fuerza máxima en dirección Y [N] | 250 |
Fuerza máxima en dirección Z [N] | 200 |
ILMU_WIRKUNGSGRAD | 1 |
Peso (Kg) | 1.289 |
Unidad de suministro | Kit |
Velocidad máx. [m/s] | 5 |
Repetibilidad [mm] | 0.1 |
Peso, espec. Longitud | 1.999 |
MAXHUB_MM | 2800 |
Par máximo [Nm] | 2.2 |
Momento máximo en eje X [Nm] | 4 |
Momento máximo en eje Y [Nm] | 8 |
Momento máximo en eje Z [Nm] | 15 |
Carrera [mm] | 90 |
Serie | 5 |
ILMU_T_L_LAENGENGEWICHT_ANTRIEBSMEDIUM | 0.064 |
ESD | si |
Descripción

A = 50 mm
B = 60 mm
s = 23,5 mm
Ls = 140 mm
L = H + 320 mm

Los elementos de rodillos de la unidad lineal compacta KLE 5 40x40 LR discurren por el interior del perfil y quedan ocultos por la cinta dentada. El eje lineal se suministra listo para instalar y con las unidades de inversión de la correa dentada ya montadas.La tensión de la correa dentada y el juego del carro son fáciles de ajustar. La correa dentada AT3 mantiene todo en perfecto estado.

A pesar de sus dimensiones compactas, el ajuste del juego de los cuatro elementos de rodillo D6 es muy fácil. Dos pernos excéntricos están pretensados con muelles. Los tres tornillos de tope se aflojan al montar el carro, lo que garantiza que los elementos de rodillo se desplacen a la posición ideal, sin juego, sobre los dos ejes del perfil.



El kit de acoplamiento KLE 5 40x40 realiza la conexión a un motor y un reductor. El accionamiento por correa dentada también puede utilizarse para hacer funcionar en paralelo dos unidades lineales KLE 5 40x40 LR con ayuda de un tubo D16x1,5 St (0.0.664.14) como árbol de sincronismo. Este árbol se puede cubrir de forma segura con el Kit de cobertura para árbol de sincronismo KLE 5 40x40 (0.0.717.72), perfil de canal U 40x40 E y su perfil de tapa correspondiente.

La tensión de la correa dentada se ajusta a través de dos tornillos en la unidad de inversión de la unidad lineal KLE 5 40x40 LR. Están montados sobre muelles y modifican la posición de la polea de desvío. La tensión de la correa dentada es óptima cuando las cabezas de los tornillos están a ras de la superficie de la carcasa de la unidad.
DescargasInstrucciones de montaje